文茨皮尔斯是拉脱维亚最古老的城市之一。 其形成之初可能与利沃尼亚骑士团城堡的建造有关，其于1290年在历史文献中首次提及。
这座城市的印章和徽章从1369年就为人所知，但在1378年的某个文件中间接提到了城市的权利。 在利沃尼亚骑士团时期，文茨皮尔斯被称为港口城市，它成为汉萨同盟 – 北德贸易城市联盟的成员。
14世纪后期徽章的主要元素文茨皮尔斯印章。
文茨皮尔斯的第一次经济繁荣与库尔泽梅·耶卡布斯公爵 (1642-1682) 的统治有关，当时这座城市不仅是公国的主要港口，也是公国最大的造船厂，位于其附近。 当时建造了几十艘商船和军舰。 文茨皮尔斯公爵的船只被派往公国的殖民地 – 冈比亚和多巴哥岛。
雅各布·凯特勒公爵 (1610 – 1682)。
在波兰 – 瑞典战争期间，在1659年瑞典人的袭击期间，文茨皮尔斯烧毁了大部分城市和城堡，而在1710年的北方战争期间，该市的大部分居民死于外来瘟疫的流行。 城市里的生活一时枯萎了。
1795. gadā hercogisti iekļauj Krievijas impērijas sastāvā.
1795年，公国成为俄罗斯帝国的一部分。19世纪中叶，港口活动开始复苏，新的造船厂开始运营。 自1870年以来，海事学校一直在文茨皮尔斯运营。
20世纪初的文茨皮尔斯港北码头。
19世紀 最後，俄羅斯決定在文茨皮爾斯建設一個現代化的港口，同時創建莫斯科-文茨皮爾斯-里賓斯卡鐵路線。 文茨皮尔斯正在从一个当地港口转变为俄罗斯农产品的重要中转港口。 此时，港口的主要活动从文塔河左岸转移到右岸。 整个城市也在迅速发展 – 人口从1897年的7000人增加到1913年的近29000人。
20世纪初在文茨皮尔斯的皮尔斯街。
城市的繁荣被第一次世界大战打断。 在军事行动的影响下，城市居民的数量减少了数倍 – 1920年只有8000多一点。 在拉脱维亚国家独立期间（1918-1940），文茨皮尔斯港的货物周转量无法达到战前水平。
1914. 1914年夏天，第一次世界大战开始时，几艘商船在文茨皮尔斯港的大门口沉没。
德意志帝国军队进入文茨皮尔斯的纪念碑建于1915年至1919年。 .
1939. gadā Ventspilī sāk būvēt bāzes Sarkanās armijas vajadzībām. Tās daļas ienāk Ventspilī saskaņā ar 1939. gada Latvijas – PSRS līgumu. 1940. g. Latvijas okupācija un aneksija PSRS sastāvā ventspilniekus skar tāpat kā pārējos Latvijas iedzīvotājus. 1940. 1939年，红军需要的基地开始在文茨皮尔斯建造。 2. 根据1939年拉脱维亚和苏联之间的协议，它们的部分被包括在文茨皮尔斯。 1940年，对拉脱维亚的占领和苏联的吞并对文茨皮尔斯居民的影响与对拉脱维亚其他居民的影响相同。 1940年，最大的工商业企业以及住宅被国有化。由于第二次世界大战、镇压和移民，人口的构成和规模发生了很大变化。然而，即使在第二次世界大战之后，文茨皮尔斯仍成功地继续发展成为国际货运的中转中心。对文茨皮尔斯来说意义重大的是六七十年代，当时文茨皮尔斯成为苏联最大的石油和石油产品出口港。
1960年代初期文茨皮尔斯的卡尔·马克思路。
自拉脱维亚恢复国家独立（1991年）以来，发生了重大的政治和经济变化，人们还可以观察到文茨皮尔斯市和港口的快速发展。 此时，文茨皮尔斯逐渐在拉脱维亚的城市中占据越来越重要的地位：城市环境正在迅速变化，文茨皮尔斯不仅正在形成一个发达的过境贸易中心，也是旅游的最爱，吸引了历史和建筑遗址，体育设施，各种景点和整洁的海滩。 成功吸引了外国投资，并在其基础上创建了新的企业。
该市的许多历史遗迹，包括住宅建筑，现在都已修复，可供游客参观。